兰博基尼鬼怪康塔什对比(兰博基尼康塔什)

你光知道兰博基尼毒药和LP700，知道鬼怪和康塔什吗？

提及兰博基尼，你肯定首先想到的是毒药之类的 *** 好车，但是你光知道兰博基尼毒药和LP700，还知道知道鬼怪和康塔什吗？鬼怪是兰博基尼最经典的车型之一，在全球只有两千余辆，在1990年开始生产，于2001年停产，它在国内也是极其罕见的。但是在这座不起眼的小楼里，竟然发现三辆罕见豪车停在一起保养，真是令人惊奇！其中有两辆鬼怪，一辆康塔什。说到康塔什在国内也是屈指可数的，其中一辆就是前华人首富林绍良拥有的。他曾经是世界十大富豪之一，喜欢收藏罕见的跑车，其中就有兰博基尼鬼怪和康塔什。这位跑车收藏家可以真正说是有钱又任性了！

他收藏了25周年纪念版的兰博基尼康塔什。兰博基尼于1963年成立，1988年正好是兰博基尼成立25周年的时候，因此推出了康塔什纪念版。这种车型也是十分珍稀的。他还收藏了兰博基尼鬼怪，这种鬼怪车型拥有5.7升V12后置中置发动机，后轮驱动，更大马力可达到523，更高车速达到320公里/时。大灯是八九十年代非常流行的翻眼跳灯，当年在海外的售价是24万美元，加上各种高价的选配之后，更高配超过30万美元，国内售价超过400万，这售价可是十分的高昂了。

他还有 法拉利F40（1987-1992），这是当时世界最快的公路运动车，这款车要求有娴熟的驾车技术，其实是因为这款车提速快车型轻，在那个年代，它的速度和马力都是上乘之选。因此也具有很高的收藏价值。他还收藏了兰博基尼Miura P400（1966-1973），这款车全球只有764辆，用的是4.0升V12发动机，它是康塔什的上一代车型，可以说是鬼怪的爷爷级车型，这款车于1966年在日内瓦首次亮相。

兰博基尼鬼怪、康塔什、Miura P400、法拉利F40，这些跑车都是值得收藏的珍稀车型，代表着当时代的跑车流行风向，在收藏界是十分抢手的。这位首富可谓是名副其实的首富呀！

经典跳灯车型大盘点（2）

上一期车叔为大家介绍了五款经典跳灯 汽车 ，相信大家都很期待后面的内容，话不多说，让我们一起看看后面还有哪些更有看头的车型。

欧宝GT（1968）

欧宝GT的跳灯与其它车型的不太一样，准确来说它的应该叫旋转伸缩式车灯，能够实现180度翻转。欧宝GT仅提供左舵版，并且仅面向欧洲市场销售，动力方面提供1.1L和1.9L两个版本。凭借着 时尚 小巧的造型，这款车可以说是很受欢迎了，若算上挂别克标的北美版，它在当年一共售出了十万多台。

萨博 Sonett III（1970）

萨博Sonett一共出了三代产品，但之一代仅推出了6辆量产车。之后于1966年推出的第二代相较之一代则取得了更为成功的业绩；但直到第三代Sonett推出之后，萨博才算是取得了真正成功，实现了8000辆的销售额度。车叔猜想大概因为第三代萨博Sonett跟上了时代潮流，采用了跳灯设计。

德托马索Pantera（1971）

德托马索 Pantera可谓是一款完美的超级跑车，车身线条流畅完全符合空气动力学的设计要求，动力方面搭载一台V8发动机，毫无问题。而且这辆车的售价也不贵，所以在市场上十分受欢迎。1971年至1992年间，德托马索公司生产了7000台Pantera，使其成为该公司迄今为止最为成功的车型。

蓝旗亚Stratos（1972年）

蓝旗亚Stratos首次亮相便是以原型车的形象出现在1971年意大利的都灵车展上，搭载法拉利dino的2.4升V6发动机，并采用钢制短轴底盘（轴距仅2180mm）与玻璃纤维车身以践行车身轻量化的理念（车重仅980kg），前脸还采用了符合空气动力学理念的跳灯设计。

如此优异的先天条件让原厂在1972年便将Stratos投身赛事，并在1973年随即告捷，由车手Sandro Munari拿下之一场WRC赛事胜利，相信老车迷都还记得，在1974~1976年，Stratos曾连续三年称霸世界拉力锦标赛，当时赛场上Stratos 一出，谁与争锋，在拉力赛中简直是无与伦比的存在！后来的B组赛事也成为一代传奇。

菲亚特X1 / 9（1973）

当英国大多 汽车 制造商热衷于研发高端前置发动机跑车时，菲亚特对此萌发了新的想法，并将之应用于一些平民跑车之上，不仅采用了中置发动机的布局，还采用了跳灯这种前卫的设计。很显然，菲亚特的新想法取得了很大成功，在长达17年的时间里，X1 / 9的销售量超过了150,000台；之后这款车挂上了博通标识并在美国进行出售。

兰博基尼康塔什（1974）

毋庸置疑，兰博基尼是最适合跳灯的 汽车 品牌！很难想象这样一台大牛没有跳灯会是什么样子，跳灯的运用让康塔什保留了楔形的车身。这里的跳灯更像是牛的犄角，战斗气息十足。康塔什所搭载的跳灯，被后来的Diablo继承了下来，就这样，跳灯既符合美学设计，又满足空气动力学设计要求，对兰博基尼而言是一举两得的事情。

凯旋TR7（1975）

直在TR7面世之前，凯旋TR系列 汽车 的车身线条都非常简单，可谓是“直来直往”，毫无曲线可言，匹配的都是直列发动机，像之前推出的凯旋TR6就搭配的是一台2.5升直列六缸发动机。而TR7的造型发生了重大变化，有着超宽的楔形前脸，并搭载一台2.0升四缸发动机。TR7最初只有普通版，直到普通版量产车的生产几乎要结束时才引入了敞篷款。

今天的盘点就到此结束，你们觉得下期会有哪些 汽车 上榜呢？请大家积极在下方的评论处留言。下期更多精彩车款袭来，大家敬请期待。

剪刀门的车有哪些

;     剪刀门的车虽然很少见，但其实还是有很多的。并且使用剪刀门的车多是来自豪华品牌，姑且不算那些自行改装剪刀门的车，下面就来看一下原厂剪刀门的车型有哪些，而各位小伙伴又认识它们当中的多少个。

一、兰博基尼康塔什(Lamborghini Countach)

      参考售价：160000美元

      兰博基尼康塔什系列车型诞生于1973年，由著名的设计师马塞罗·甘尼迪操刀设计。1971年首次在日内瓦车展上亮相，1990年停产。康塔什在接近二十年的岁月里推出过LP400、LP400S、LP500S、LP500QV等车型，并在1988年推出25周年纪念版25th Anniversario。在康塔什活跃的20年里，一直都是超级跑车的典范和先驱者，而自停产以后直到如今，康塔什则是作为汽车收藏品的终极系列车型。

二、布加迪EB110

      参考售价：500000美元

      布加迪EB110是历史上最伟大的超级跑车之一，诞生于二十世纪九十年代。EB代表布加迪品牌的创始人Ettore Bugatti，而110则是他的110周年冥诞。与康塔什一样，EB110也是出自马塞罗·甘尼迪手下。EB110搭载3.5升V12涡轮增压发动机，百公里加速只需要3.4秒，与布加迪现款的威龙赤龙仍能一较高下。令人恐惧的是，EBD110还有高性能版EB110SS，百公里加速只需要3.3秒。

三、世爵C8SpyderT

      参考售价：488-588万人民币

      世爵C8系列诞生于1898年，而C8SpyderT是于2004年推出的，相对而言是比较年轻的跑车。作为一款中置后驱两座跑车，C8SpyderT搭载了2.4升涡轮增压发动机，更大功率525马力，百公里加速只需要4秒。除了C8SpyderT，C8系列还有Spyder、Laviolette、Double12s等车型。

四、迈凯伦540C

      参考售价：250万人民币

      迈凯伦540C可以算得上是入门级别剪刀门超跑了，搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，更大功率可达373kW，百公里加速只要3.5秒。迈凯伦540C是专门为中国消费者打造的，性能在同门里面只能算是一般。

      剪刀门的车还有很多，这里不再一一列举。但从各式各样的车门来说剪刀门也只是最普通的一个，诸如奔驰SLS的鸥翼门、迈凯伦720的蝴蝶门、宝马Z1的隐藏门、柯尼塞格的旋翼门等等花里胡哨的开门方式比比皆是。

兰博基尼多少钱

673.97—801.15万。

车型官方指导价跑车兰博基尼Aventador(查成交价|参配|优惠政策)673.97—801.15万兰博基尼Huracan299—423.78万兰博基尼盖拉多298—490万兰博基尼蝙蝠4.38—7.3万SUV兰博基尼Urus(查成交价|参配|优惠政策)313万目前更便宜的兰博基尼车HuracanLP580-2售价299万，这款车搭载5.2升V10自然吸气发动机，更大输出功率426千瓦(580马力)，峰值扭矩540牛米。