话说坦克时代具体是什么时候到来的(关于坦克时代的信息)

坦克产生于之一次世界大战，由法英两国最早研制成功，并投入实战。早期的坦克只能用于引导步兵完成战术突破，不能向纵深扩张战果。但在第二次世界大战中，随着坦克技术的提升，并伴随着坦克作战思路的改变，世界陆军开始了机械化的新时期，对陆军作战行动产生了深远的影响。其中以德国、苏联、英国、美国为主要代表，坦克时代在二战中才真正到来。

7k7k小游戏 坦克时代中文版 第七关门怎么打开?

找到按钮，用坦克压住按钮，点击控制面板上面控制键，如果坦克离开，门又关上，要找箱子压住按钮，如果是多个按钮的，要用坦克依次压住按钮，按钮变亮后，压下一个按钮，再变亮，再压下一个，直到全部变亮，就可打开门

M5坦克的历史

由于M3斯图亚特坦克的发动机用于飞机上，而原有的斯图亚特暴露出空间不足，防护薄弱的问题。1941年11月，陆军军械署批准了斯图亚特坦克的进一步改进计划，改进的坦克被称为M4轻型坦克，车体大量采用焊接部件，采用和M3相同的炮塔。但是，由于M4轻坦克的底盘很低，一些部件经过重新设计和安装，以便为车组人员提供更多的空间。1942年，M4轻型坦克样车进行了实验，为了避免和新研制的M4中型坦克的命名发生混淆，美国陆军将M4轻型坦克重新命名为M5轻坦克加以区分，同年4月M5由著名的凯迪拉克汽车公司开始生产。

M5与早期M3坦克主要不同的地方包括：M5的炮塔容量加大、M5系列改为倾斜装甲、应用焊接技术。同时也强化了动力系统：原本的M3坦克采用大陆公司的W-670航空引擎，M5改采两具42型商用凯迪拉克水冷汽油引擎，使马力达到320匹，并加装两组液压传动系统的变速箱，使它的速度提升至每小时40哩，航程增加为原本M3坦克的两倍。炮塔内设有自动平稳装置，使M5坦克无论是在续航力、机动力上都增色不少。M5与M5A1的差别在于：M5是采用早期M3炮塔，M5A1则为了容纳无线电机组，所以改采M3A3的较大炮塔，并且在炮塔2侧加装有裙板，同时取消了早期的射击孔，加强整体防护，并且加装新型防盾和折叠机枪和储物架，这些改动让美国的坦克兵对新坦克颇为欢迎。因此美军开始大量生产M5轻型坦克作为制式装备。事实上轻型坦克能够在战场上执行多种任务的幻想已经被打破，M4谢尔曼坦克也逐渐成为了美军的陆军支柱，M5服役的晚期不但反坦克炮是这种坦克的杀手，连铁拳步兵反坦克火箭都成为了巨大的威胁，生存率低下，火力不足迫切的问题已经放在美军眼前。1945年，第二装甲师在上报给盟军总司令艾森豪威尔的报告中写道：M5轻型坦克无论从哪个方面来说都不适合作为战斗坦克使用，这种轻型坦克应该交付步兵部队。他作为直射火力使用时威力有限，薄弱的装甲不能防御德军坦克炮的打击，37毫米炮在对付德军坦克时毫无办法。在西欧和北欧战场，美国陆军总共损失了777辆M5A1坦克，在意大利损失了424辆，非常惨痛。这标志着斯图亚特系列轻坦克时代的终结，功能更为强大的M24轻型坦克将以美军新轻型坦克的面貌展现于世人。

坦克以什么划代？

陆战和海战武器的划代 *** 与飞机的划代 *** 也大致相同。如主战坦克自

第二次世界大战后已经发展了三代。之一代于20世纪50年代装备部队，代表车

型有苏联T—54/T—55坦克、美国M48坦克。第二代出现在20世纪60年代，代表

车型有苏联T—62坦克、美国M60坦克、法国AMX—30坦克和德国“豹1”坦克。

第三代从20世纪70年代起陆续装备部队，代表车型有苏联T—72/T—80坦克、美

国M1A1坦克、德国“豹2”坦克、英国“挑战者”坦克、法国“勒克莱尔”坦克

和以色列“梅卡瓦”坦克。代表当代坦克性能水平的是第三代主战坦克，其性

能表现在火力、机动和防护三个方面。火力方面，除美国M1A1坦克安装105毫米

口径火炮外，其他第三代坦克火炮口径是120毫米和125毫米。俄罗斯的第三代

坦克装有125毫米滑膛坦克炮，除发射普通炮弹外，还能发射导弹。此外，三防

装置使坦克具备核生化环境中的作战能力。

重型坦克的绝唱，苏联最后一代IS-8，后来怎样？

重型坦克是二战时期各国主要研发的重要武器装备，事实上对于一些不熟悉战争史的人来说，最有名的还是德国的虎式坦克，当然在坦克研发这条道路上，德军的研发方向逐渐的偏离了正确的轨道，以至于后来更重的鼠式坦克竟然重达188吨，在二战技术以后，虽然各国也对重型坦克投入了不菲的研究，但最终划时代的变革却也早悄然到来。

复合材料的出现，加上弹药的因素，使得中型坦克在某种程度上也可以具备重型坦克的威力，因而演变出主战坦克来，后来陆续成为了各国的研究，但在各国还有不少少量的重型坦克继续服役，俄罗斯在1993年退役的一款重型坦克IS-8就是这个重型坦克时代最后的绝唱。

事实上IS-8颇有些生不逢时的意味，因为他诞生的时候，距离二战已经过去了3年，虽然当时各国都在研究重型坦克，但不可避免的有关重型坦克的研究，其实已经在走下坡路，IS-8就是在这样一种情况下，被提上了议事日程，当时对这辆坦克的研发要求，除了要求他具备重型坦克的威力，还要让他重量不要超过50吨。

不过在研发IS-8之前，事实上苏联军工部门有一款失败的案例，那就是之前的IS-6，因为电传动系统失败的教训，因此为了节省研发时间和经费，他们选择了IS-3重型坦克作为蓝本，这样就大大节省了设计用的时间，虽然在后续的研发过程中，也或多或少出现过各种问题，但在集体攻关的情况下，最终还是生产出了IS-8重型坦克。

1953年IS8重型坦克推出以后，虽然也有一些小瑕疵，但是也很快补充到了军队中，但之所以说他生不逢时，一方面是因为战争的结束，而另外一方面则是因为1960年赫鲁晓夫就下令停止研发重型坦克，而刚刚改名为T-10的IS-8就此成为了重型坦克的绝唱，在后来服役的过程中，T-10陆续生产了大约有2500-8000辆不等。

可能也是出于保护的需要，T-10从来没有对外出口国，事实上从整体的构造上，T-10坦克似乎在某种程度上，具备了后来主战坦克的一些特征，尤其是在整个的坦克设计上，也因此也早就了T-10坦克在服役过程中的持久性，直至苏联解体后的1993年俄罗斯在正式将T-10退出现役，而距离他诞生，已经过去了40年的时间。

俄罗斯T系列坦克家族的T－18轻型坦克时代

二十世纪二十年代是苏联的和平建设时期，也是苏联坦克工业开始起步的时期。1924年5月6日，苏联军事工业总部成立了坦克局，并且随后设计出几种型号的坦克和装甲车。但由于当时苏联的工业基础相当薄弱，缺乏生产轴承和电机设备的工厂，限制了坦克装甲车辆的生产。这一时期，苏军装甲兵已经有了团一级单位。但总的说来，坦克的数量较少，只能算是苏军装甲兵的创业阶段。